מילון מונחי טעינה לרכב חשמלי: כל מונח בהגדרה אחת

01מהם מצבי הטעינה, Mode 1 עד Mode 4?

מצב פעולה (Mode) הוא הדרך שבה הרכב מתחבר לחשמל. ההגדרה באה מהתקן הבינלאומי IEC 61851-1, וההנחיות של מנהל מינהל החשמל משתמשות בה כדי לקבוע מה מותר ומה אסור בישראל 1.

מצב פעולה 1 (Mode 1)

טעינה בזרם חילופין דרך כבל שאין בו אמצעי הגנה ובקרה. ההנחיות אוסרות לטעון כך רכב חשמלי 1.

מצב פעולה 2 (Mode 2)

טעינה בזרם חילופין דרך כבל שכולל התקן טעינה, כלומר קופסת בקרה והגנה על הכבל עצמו. זה המצב של "כבל סבתא" ושל עמדה ניידת 1.

מצב פעולה 3 (Mode 3)

טעינה בזרם חילופין דרך עמדת טעינה קבועה. זה המצב של עמדה ביתית על הקיר ושל עמדות ציבוריות איטיות 1.

מצב פעולה 4 (Mode 4)

טעינה בזרם ישר דרך עמדת טעינה קבועה. זה המצב של עמדות הטעינה המהירות 1.

02ציוד: מה ההבדל בין עמדה, התקן, כבל ומחבר?

מערכת טעינה

כל מה שמשמש לטעינה: עמדת טעינה או התקן טעינה, המעגל החשמלי שמזין אותם, הכבל, אמצעי ההגנה בפני חשמול והמפסק 1.

עמדת טעינה

מכשיר חשמלי ייעודי לטעינת רכב חשמלי במצב פעולה 3 או 4, שמותקן בהתקנה קבועה, כלומר אי אפשר להעביר אותו בלי כלים 1.

התקן טעינה (כבל סבתא, עמדה ניידת)

התקן בקרה והגנה שהוא חלק מכבל הטעינה, ומיועד לטעינה במצב פעולה 2. מוגבל לטעינה חד-פאזית בזרם של עד 16 אמפר 1. הרחבה במדריך לעמדת טעינה ניידת.

כבל טעינה

הכבל שמחבר בין הרכב לעמדת הטעינה או לבית התקע. אורכו לא יעלה על 8 מטרים, ועל 10 מטרים כשלעמדה יש מערכת ניהול כבילה 1. הרחבה בכבל טעינה או עמדת טעינה.

Type 2 (מחבר מטיפוס 2)

המחבר התקני לטעינה בזרם חילופין. לפי ההנחיות, עמדת טעינה בזרם חילופין כוללת בית תקע או מחבר מטיפוס 2 לפי התקן IEC 62196 1.

Type 1 (מחבר מטיפוס 1)

מחבר חד-פאזי. מותר רק בעמדה חד-פאזית, בחניה שמוזנת ממתקן דירתי או בחניה בשימוש פרטי 1.

מתאם

אביזר שמחבר בין המחבר שבכבל הטעינה לשקע הטעינה ברכב. ההנחיות אוסרות להשתמש בו. הן אוסרות גם כבל מאריך, מתאמים ומפצלים בבית התקע של התקן טעינה 1.

תקע תעשייתי ("סיקון")

תקע לפי התקן הישראלי ת"י 60309. זה התקע שההנחיות דורשות להתקן טעינה במצב 2, להבדיל מתקע ביתי לפי ת"י 32 1.

עמדת טעינה כפולה

עמדה עם שתי נקודות חיבור, שטוענת שני רכבים. לפי ההנחיות אפשר להזין אותה ממעגל אחד, שמתאים לזרם הטעינה המצרפי 1.

נקודת חיבור

נקודת הקצה שאליה מתחבר הרכב: בית תקע או מחבר. לכל נקודת חיבור מחובר רכב אחד בלבד בכל רגע 1.

03חשמל: מה ההבדל בין קילוואט, קוט"ש, אמפר ופאזות?

קילוואט (kW)

יחידת הספק: כמה חשמל זורם ברגע נתון. הספק העמדה קובע את קצב הטעינה. בחיבור חד-פאזי, 32 אמפר הם כ-7.4 קילוואט: רשות החשמל מחשבת 0.23094 קו"א לכל אמפר 3.

קילוואט-שעה (קוט"ש)

יחידת אנרגיה: הספק של קילוואט אחד שפועל במשך שעה. כך נמדדים קיבולת הסוללה והחשמל שמשלמים עליו. התעריף הביתי הוא 63.52 אגורות לקוט"ש כולל מע"מ, מ-1.7.2026 4.

אמפר (A)

יחידת הזרם. גודל החיבור של הבית לרשת נמדד באמפר: חיבור חד-פאזי של 25 אמפר הוא 5.77 קו"א, וחיבור תלת-פאזי של 3×25 אמפר הוא 17.32 קו"א 3.

קו"א (קילו וולט אמפר, kVA)

יחידת ההספק שבה רשות החשמל מודדת את גודל החיבור לרשת. כל אמפר בחיבור שווה ל-0.23094 קו"א 3.

חד-פאזי

חיבור שמזין את הבית במופע אחד. בטבלת יחידות הרשת של רשות החשמל מופיעים חיבורים חד-פאזיים של עד 40 אמפר 3. עמדה חד-פאזית של 32 אמפר מספקת כ-7.4 קילוואט.

תלת-פאזי

חיבור שמזין את הבית בשלושה מופעים. עמדה תלת-פאזית של 16 אמפר לכל מופע מספקת כ-11 קילוואט, ושל 32 אמפר כ-22 קילוואט. החיבור התלת-פאזי הקטן ביותר בטבלה של רשות החשמל הוא 3×25 אמפר, 17.32 קו"א 3. הרחבה ב7 קילוואט או 22 קילוואט.

מטען פנימי (מטען AC ברכב)

הרכיב ברכב שהופך את זרם החילופין מהעמדה לזרם ישר לסוללה. הוא שקובע את קצב הטעינה המרבי בעמדה ביתית: רכב עם מטען פנימי של 11 קילוואט לא ייטען מהר יותר בעמדת 22 קילוואט 6.

זרם חילופין (AC) וזרם ישר (DC)

רשת החשמל מספקת זרם חילופין, והסוללה נטענת בזרם ישר. בעמדה ביתית ההמרה נעשית במטען הפנימי של הרכב 6. בעמדה מהירה העמדה עצמה מזרימה זרם ישר לסוללה, מה שההנחיות מכנות מצב פעולה 4 1.

עמדה איטית, מהירה ואולטרה מהירה

לפי הגדרות רשות החשמל: עמדה איטית מספקת עד 50 קילוואט, עמדה מהירה 50 עד 150 קילוואט, ועמדה אולטרה מהירה מעל 150 קילוואט 2.

04בטיחות: מהם מעגל סופי, מפסק פחת וחשמלאי בודק?

מעגל סופי לטעינה

מעגל חשמלי שמזין את מערכת הטעינה בלבד, מהלוח ועד העמדה או בית התקע. ההנחיות דורשות שעמדת טעינה או התקן טעינה יוזנו רק ממעגל כזה 1.

מפסק פחת (מפסק מגן)

מפסק שמנתק את החשמל אוטומטית כשמופיע זרם דלף. כל נקודת חיבור בזרם חילופין מוגנת במפסק פחת בלעדי של 0.03 אמפר: מטיפוס B, או מטיפוס A או F יחד עם התקן לזיהוי זרם דלף ישר 1.

מא"ז (מפסק אוטומטי זעיר)

מפסק אוטומטי שאינו ניתן לכוונון, שמגן מפני זרם יתר. כל נקודת חיבור מוגנת במא"ז או במפסק אוטומטי 1.

חשמלאי מוסמך

דרגת הרישיון המינימלית שההנחיות דורשות לתכנון, להתקנה ולתחזוקה של מערכת טעינה 1. איך בודקים רישיון: בחירת חשמלאי להתקנת עמדת טעינה.

חשמלאי בודק

בעל רישיון שבודק את מערכת הטעינה לפני ההפעלה הראשונה ואחרי כל שינוי יסודי בה, ומתעד את הבדיקה בדוח 1.

דרגות הגנה IP44 ו-IK08

IP מודד עמידות לחדירת מים ואבק, ו-IK עמידות למכות. עמדה שמותקנת מחוץ למבנה נדרשת לדרגת IP44 לפחות. אחת הדרכים המותרות להגן על העמדה מפגיעה מכנית היא ציוד בדרגת IK08 לפחות 1.

הגנה בפני מתחי יתר

הגנה על הציוד מקפיצות מתח. נדרשת בנקודת חיבור שמיועדת לשימוש הציבור, ובעמדה בחניון של בית משותף שמיועדת לדיירי הבניין 1.

ביקורת תקופתית

בעל מערכת הטעינה בודק את מפסק הפחת בלחיץ הבדיקה לפחות פעם בשנה, ומזמין חשמלאי לביקורת של המערכת אחת לשש שנים 1.

05עמדה חכמה ותעריפים: מהם OCPP, ניהול עומסים ותעו"ז?

OCPP

פרוטוקול התקשורת הפתוח בין עמדות טעינה למערכות ניהול טעינה. הוא שמאפשר לנהל עמדות של יצרנים שונים מאותה מערכת 7. הרחבה בעמדה חכמה מול פשוטה.

ניהול עומסים (ניהול טעינה)

מערכת שמחלקת את ההספק הזמין בין העמדות, כדי לא לחרוג מגודל החיבור. לפי ההנחיות, עמדות במצבי פעולה 3 ו-4 מותאמות לעבודה עם מערכת ניהול טעינה בהתאם לדרישות רשות החשמל 1.

תעו"ז (תעריף עומס וזמן)

מסלול חשמל שבו המחיר משתנה לפי שעה ועונה. בשעות השפל הקוט"ש עולה 45.78 עד 50.42 אגורות כולל מע"מ, לעומת 63.52 אגורות בתעריף הרגיל 5. הרחבה בכמה עולה לטעון בבית.

מונה נפרד לעמדה

מונה שמודד רק את צריכת העמדה, כדי שכל דייר ישלם על החשמל שלו. המחירונים מפרסמים 300 ₪ כולל מע"מ 8 ו-400 ₪ לפני מע"מ 9 למונה דיגיטלי. הרחבה במונה נפרד לעמדת טעינה.

V2X (אספקת חשמל מהרכב)

שימוש בסוללת הרכב כדי לספק חשמל מחוץ לרכב, למשל לבית. ההנחיות מפנות להנחיות למערכות אגירת אנרגיה, ודורשות שילוט אזהרה בלוח שניזון גם מעמדת הטעינה 1.

מפעיל עמדת טעינה

מי שאחראי לניהול העמדה ולתפעולה ומוכר חשמל ללקוח. האסדרה של רשות החשמל חלה עליו, ולא על בעל הקרקע או על יצרן העמדה 2.

עמדת טעינה ייעודית

עמדה שממוקמת במקום ציבורי אבל אינה פתוחה לציבור, ומיועדת בעיקר לעובדי המקום. לפי כללי רשות החשמל היא פטורה מרישיון הספקה 2. הרחבה בהתקנת עמדת טעינה לעסק.

06בית משותף: מהם חניה צמודה, רכוש משותף ותיקון 36?

חניה צמודה

חניה שרשומה כצמודה לדירה מסוימת. בתיק 639-21 קבעה המפקחת על רישום מקרקעין בתל אביב-יפו שעמדה בחניה צמודה, שמחוברת למונה הפרטי של הדירה, אינה טעונה הסכמת שכנים, בכפוף לתנאים 10.

רכוש משותף

חלקי הבניין שאינם שייכים לדירה מסוימת, כמו חניון משותף ולוח החשמל של הבניין. כשהחניה היא רכוש משותף, או כשהעמדה מחוברת לחשמל המשותף, סביר שתידרש הסכמה של בעלי הדירות ולא רק הודעה 11.

הצעת חוק המקרקעין (תיקון מס' 36)

הצעת חוק ממשלתית להסדרת התקנה של עמדות טעינה בבתים משותפים. היא עברה קריאה ראשונה ב-20.5.2024 ונמצאת בהכנה לקריאה שנייה ושלישית. היא אינה חוק 12. המעקב המלא במדריך לבית משותף.

תשתית טעינה בבניין חדש

מה שתקנות התכנון והבנייה מחייבות להתקין בבניין מגורים חדש של שש דירות ומעלה, שהבקשה להיתר שלו הוגשה מאז מרץ 2023: לוח חשמל ייעודי לטעינה, מובלים (צנרת לכבלים) מהלוח לכל מקום חניה, וחיבור חשמל של לפחות 3 קילוואט כפול 20% ממספר מקומות החניה. עמדות הטעינה עצמן אינן כלולות 13.