התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי, עם חשמלאי שבדקנו.

במקרה טיפוסי של בית פרטי, עמדה והתקנה יחד עולות לרוב 3,700 עד 5,500 ₪ כולל מע"מ. עבודת ההתקנה לבדה עולה כ-800-1,000 ₪ כשהלוח קרוב לחניה, וכ-2,000-3,000 ₪ במרחק של עד 20 מטר. אם צריך להגדיל את החיבור מול חברת החשמל, מתווספים לפחות כ-3,100 ₪.

כשהחניה רשומה בטאבו על שם הדייר, פסיקות המפקח על רישום המקרקעין הכירו בהתקנה המחוברת למונה הפרטי כ"שימוש סביר" ברכוש המשותף. הצעת חוק להסדרת הנושא אושרה בקריאה ראשונה במאי 2024 ועדיין לא הפכה לחוק. בחניה משותפת נדרשת הסכמת הדיירים.

התקנה ביתית רגילה נעשית לרוב ביום עבודה אחד. אם צריך להגדיל את החיבור מול חברת החשמל, התהליך יכול להימשך כמה שבועות בגלל זמני הטיפול של החברה.

חיבור חד-פאזי מאפשר עמדה של עד כ-7kW, ותלת-פאזי עד 22kW. לרוב הנהגים 7kW מספיק לטעינה מלאה במשך הלילה. 22kW שווה רק אם יש חיבור תלת-פאזי והרכב עצמו תומך בהספק הזה.

טכנית כן, אבל שקע ביתי לא תוכנן לעומס רציף של שעות ועלול להתחמם. טעינה קבועה צריכה מעגל ייעודי עם הגנות, וזו גם דרישה של רוב יצרני הרכב לשמירה על האחריות.

חשמלאי אחד בכל עיר, רק אחרי בדיקה ידנית: פרופיל Google פעיל עם דירוג 4.8 ומעלה, מספר נייד אמיתי (לא מספר מעקב של אתר תיווך), ועדות אמיתית להתקנות של עמדות טעינה. אם לא מצאנו מישהו שעומד בכל התנאים, לא הצבנו אף אחד.