תוכן העניינים
01סוללות, טווח והספקי טעינה לפי גרסה
מודל Y נמכר בישראל בכמה גרסאות, שנבדלות בגודל הסוללה, בטווח הנסיעה ובהספק הטעינה המהירה (DC), אבל לא בהספק הטעינה הביתית (AC): כל הגרסאות מוגבלות לאותו מטען פנימי של עד 11 קילוואט 13. הטבלה הבאה מרכזת את המפרט הרשמי של כל גרסה, נכון לרשימת הדגמים המשווקת בישראל.
| גרסה | סוללה | טווח WLTP | הספק טעינה DC מרבי | הספק טעינה AC מרבי |
|---|---|---|---|---|
| הנעה אחורית (RWD) | 62.5 קוט"ש 1 | 500 ק"מ 1 | 175 קילוואט 1 | 11 קילוואט 1 |
| Long Range 2X4 | 78.4 קוט"ש 1 | 622 ק"מ 1 | 250 קילוואט 1 | 11 קילוואט 1 |
| Long Range 4X4 | 78.4 קוט"ש 1 | 600 ק"מ 1 | 250 קילוואט 1 | 11 קילוואט 1 |
| L 4X4 (שישה מושבים) | 78.4 קוט"ש 1 | 681 ק"מ 1 | 250 קילוואט 1 | 11 קילוואט 1 |
| Performance 4X4 | 78.4 קוט"ש 1 | 580 ק"מ 1 | 250 קילוואט 1 | 11 קילוואט 1 |
כל הגרסאות זהות בהספק הטעינה הביתית (AC): 11 קילוואט לכל היותר. ההבדל בהספק הטעינה המהירה (DC) בין הגרסאות רלוונטי רק לטעינה בעמדה ציבורית, לא לטעינה בבית.
02המטען הפנימי: 7.7kW בחד-פאזי, 11kW בתלת-פאזי
בטעינת AC ביתית, ההספק שהרכב בפועל מקבל תלוי במטען הפנימי שלו (On-Board Charger), לא בהספק שרשום על העמדה. במודל Y, המטען הפנימי מוגבל לעד כ-7.7 קילוואט בחיבור חד-פאזי (32 אמפר), ועד 11 קילוואט בחיבור תלת-פאזי (16 אמפר לכל פאזה) 2.
המשמעות המעשית: עמדת טעינה חד-פאזית של כ-7.4 קילוואט כבר קרובה מאוד למיצוי מלא של יכולת הרכב, ועמדת תלת-פאזית 22kW לא תנוצל במלואה אצל מודל Y, בדיוק כמו אצל רוב הרכבים הנמכרים בישראל 2. הרחבה על ההבדל בין ההספקים במדריך 7kW מול 22kW.
03כמה זמן לוקח למלא את הסוללה בבית
זמן טעינה מלאה מ-0 קוט"ש הוא חישוב פשוט: קיבולת הסוללה בקוט"ש חלקי ההספק בפועל שהרכב מקבל, הנמוך מבין הספק העמדה והספק המטען הפנימי. הטבלה הבאה מציגה את החישוב לשתי גרסאות הסוללה של מודל Y, בעמדה חד-פאזית של 7.4 קילוואט ובעמדה תלת-פאזית של 11 קילוואט.
| גרסת סוללה | קיבולת | עמדה חד-פאזית 7.4kW | עמדה תלת-פאזית 11kW |
|---|---|---|---|
| RWD | 62.5 קוט"ש 1 | כ-8.5 שעות (חישוב: 62.5 ÷ 7.4) | כ-5.7 שעות (חישוב: 62.5 ÷ 11) |
| Long Range / L / Performance | 78.4 קוט"ש 1 | כ-10.6 שעות (חישוב: 78.4 ÷ 7.4) | כ-7.1 שעות (חישוב: 78.4 ÷ 11) |
אלו חישובים תאורטיים, לא נתוני יצרן: קיבולת הסוללה חלקי הספק הטעינה. בפועל הטעינה מואטת מעט ככל שהסוללה מתקרבת ל-100%, כך שהזמן האמיתי עשוי להיות מעט ארוך יותר.
בטעינת לילה של 7-8 שעות, גם עמדה חד-פאזית ממלאת את רוב הסוללה, ולרוב הרבה מעבר לצריכה היומית הממוצעת של נהג ישראלי. פירוט משווה מול דגמים אחרים במדריך זמני הטעינה לפי דגם.
04איזו עמדת טעינה ביתית מתאימה למודל Y
מכיוון שהמטען הפנימי של מודל Y מוגבל ל-11 קילוואט בכל הגרסאות 1, עמדה חד-פאזית של 7-7.4 קילוואט מספיקה לרוב משקי הבית: היא ממלאת את הסוללה בין כ-8.5 ל-10.6 שעות, מספיק לטעינת לילה שגרתית. עמדה תלת-פאזית של 11 קילוואט משתלמת בעיקר אם כבר קיים חיבור תלת-פאזי בבית, או אם רוצים לקצר את זמן הטעינה לכ-5.7-7.1 שעות, למשל כשמגיעים הביתה עם סוללה נמוכה וצריך מילוי מהיר יותר.
מחבר הטעינה של מודל Y בישראל הוא Type 2, המחבר הסטנדרטי לטעינת AC באירופה ובישראל, בעוד שטעינה מהירה (DC) מתבצעת דרך שקע CCS2 נפרד 2.
- Tesla Wall Connector: עמדה תלת-פאזית עם דירוג של עד 22 קילוואט ומחבר Type 2 מובנה באורך 7.3 מטר, במחיר יחידה של כ-2,210 ₪ לפני התקנה 4.
- עמדה כללית (לא-טסלה) חד-פאזית 7kW: עולה בדרך כלל 1,500-2,500 ₪, ותלת-פאזית 22kW עולה 2,200-3,500 ₪, לפני עלות התקנה וחשמלאי 8.
- בשני המקרים מודל Y יקבל לכל היותר 11 קילוואט, כך שההספק הרשום על העמדה (22kW) לא מתורגם לטעינה מהירה יותר בפועל. ההבדל בין העמדות הוא בעיקר במחיר, בעיצוב ובאינטגרציה עם אפליקציית הרכב.
05כמה עולה לטעון את מודל Y בבית, ל-100 ק"מ
עלות הטעינה תלויה בתעריף החשמל, לא בדגם הרכב: תעריף החשמל הביתי הרגיל עומד על 63.52 אגורות לקוט"ש 5, ויורד ל-44.6-52.8 אגורות בשעות השפל של תעו"ז, בהתאם לעונה 6. לפי צריכה ממוצעת של רכב חשמלי, כ-16.7 קוט"ש ל-100 ק"מ 7, טעינת 100 ק"מ בבית עולה כ-10.6 ₪ בתעריף הרגיל, וכ-7.4-8.8 ₪ בשעות השפל של תעו"ז.
מודל Y לא פרסם נתון צריכה רשמי בקוט"ש ל-100 ק"מ נפרד מהמפרט, ולכן החישוב כאן מבוסס על הצריכה הממוצעת הכללית של רכב חשמלי. מי שרוצה לחשב לפי הנסועה החודשית או השנתית שלו יכול להיעזר במדריך עלות הטעינה בבית.
אם המונה שלכם כבר על מסלול תעו"ז, שווה לתזמן את טעינת מודל Y לשעות השפל, בדרך כלל שעות הלילה: ההבדל יכול להגיע ל-30% על כל קוט"ש שנצרך 6.
06השורה התחתונה
עבור רוב הבעלים של מודל Y, עמדה חד-פאזית של 7-7.4 קילוואט מספיקה, כי הרכב עצמו לא מקבל יותר מ-11 קילוואט גם בחיבור תלת-פאזי 12. עמדה תלת-פאזית 11kW מקצרת את זמן הטעינה בכשליש, אבל מצדיקה את עצמה בעיקר כשכבר יש תלת-פאזי בבית. המחבר בישראל הוא Type 2, וכמה שתבחרו, Tesla Wall Connector או עמדה כללית, מודל Y ייטען באותה מהירות בדיוק, כל עוד שני הצדדים תומכים ב-11 קילוואט.
07שאלות נפוצות
איזו עמדה ביתית הכי מתאימה לטסלה מודל Y?
עמדה חד-פאזית של 7-7.4 קילוואט מספיקה לרוב משקי הבית, כי המטען הפנימי של מודל Y מוגבל ל-11 קילוואט בכל מקרה, גם בחיבור תלת-פאזי. עמדה תלת-פאזית משתלמת בעיקר אם כבר יש חיבור כזה בבית, או כשרוצים לקצר את זמן הטעינה.
כמה זמן לוקח לטעון את מודל Y במלואו בבית?
בגרסת ה-RWD, עם סוללה של 62.5 קוט"ש, כ-8.5 שעות בעמדה חד-פאזית של 7.4kW או כ-5.7 שעות בעמדה תלת-פאזית של 11kW. בגרסאות Long Range, L ו-Performance, עם סוללה של 78.4 קוט"ש, כ-10.6 שעות או כ-7.1 שעות בהתאמה. אלו חישובים לפי קיבולת הסוללה חלקי הספק הטעינה, לא נתוני יצרן.
יש טעם להתקין עמדת 22 קילוואט תלת-פאזי למודל Y?
לא ממש. מודל Y לא מקבל יותר מ-11 קילוואט בטעינת AC, גם מעמדה של 22 קילוואט, כך שההפרש בהספק הרשום על העמדה לא מתורגם לטעינה מהירה יותר בפועל.
איזה מחבר טעינה יש למודל Y בישראל?
Type 2 לטעינת AC ביתית וציבורית איטית, ו-CCS2 לטעינה מהירה DC. שני החיבורים מגיעים דרך אותו שקע טעינה ברכב.
כמה עולה טעינת 100 ק"מ בבית למודל Y?
לפי צריכה ממוצעת של כ-16.7 קוט"ש ל-100 ק"מ, כ-10.6 ₪ בתעריף החשמל הרגיל, וכ-7.4-8.8 ₪ בשעות השפל של תעו"ז, תלוי בעונה. מודל Y לא פרסם נתון צריכה רשמי נפרד מהמפרט.
מה ההבדל בין Tesla Wall Connector לעמדה כללית?
מבחינת מהירות הטעינה בפועל, אין הבדל: שתיהן מוגבלות ל-11 קילוואט שהרכב מסוגל לקבל. ההבדל הוא בעיקר במחיר, בעיצוב ובאינטגרציה עם אפליקציית טסלה. יחידת ה-Wall Connector עצמה עולה כ-2,210 ₪ לפני התקנה.
כמה מהר טוען מודל Y בעמדה ציבורית מהירה (DC)?
גרסת ה-RWD טוענת עד 175 קילוואט, וגרסאות Long Range, L ו-Performance עד 250 קילוואט, בהתאם לעמדה ולעקומת הטעינה של הרכב.
כמה קוט"ש יש בסוללה של מודל Y?
גרסת ה-RWD מגיעה עם סוללה של 62.5 קוט"ש. שאר הגרסאות, Long Range 2X4, Long Range 4X4, L 4X4 (שישה מושבים) ו-Performance 4X4, מגיעות עם סוללה של 78.4 קוט"ש.
08מקורות
- אוטו - טסלה מודל Y: מחירון, מפרט טכני, סוללות והספקי טעינה - www.auto.co.il (נבדק 26.9.2026)
- Zecar - מדריך טעינה ביתית לטסלה מודל 3 ומודל Y - zecar.com (נבדק 26.9.2026)
- EV Magazine - טסלה מודל Y 2026 בישראל: מפרט, סוללות והספקי טעינה - www.evm.co.il (נבדק 26.9.2026)
- AfconEV - עמדת טעינה טסלה GEN3 Wall Connector: מפרט ומחיר - www.afconev.co.il (נבדק 26.9.2026)
- שטיפסר - תעריף החשמל הביתי היום - shtipser.com (נבדק 22.9.2026)
- חשמלינק - תעריף חשמל ביתי ותעו"ז, ספטמבר 2026 - www.chashmalink.com (נבדק 22.9.2026)
- EV Energy - צריכת חשמל של רכב חשמלי: כמה קוט"ש ל-100 ק"מ - www.evenergy.co.il (נבדק 26.9.2026)
- EV Energy - מחירון עמדות טעינה לרכב חשמלי 2026 - www.evenergy.co.il (נבדק 22.9.2026)
09להמשך קריאה
עמדת טעינה 7kW או 22kW: חד-פאזי מול תלת-פאזי
כמה קילוואט צריך עמדת טעינה ביתית: 7kW חד-פאזי מול 22kW תלת-פאזי, כמה טווח מוסיפה כל שעת טעינה, ואיזה חיבור חשמל נדרש בבית, עם מקורות...
כמה זמן לוקח לטעון רכב חשמלי? המדריך המלא לפי דגם, הספק ומקום טעינה
כמה זמן לוקח לטעון רכב חשמלי בבית ובעמדה ציבורית מהירה, לפי נתוני יבואנים ורשתות טעינה בישראל: טבלת השוואה לפי דגם, הספק וזמן טעינה בפועל.
כמה עולה לטעון רכב חשמלי בבית? המספרים המדויקים ל-2026
כמה עולה לטעון רכב חשמלי בבית ב-2026? תעריף חשמל רגיל מול תעו"ז, עלות ל-100 ק"מ, לחודש ולשנה, והשוואה מול בנזין ועמדה ציבורית -...
מחיר התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי - כל העלויות ל-2026
כמה עולה התקנת עמדת טעינה ב-2026? מחירון שקוף לעמדה, התקנה, הגדלת חיבור חשמל ובדיקת חשמלאי, עם כל המקורות הרשמיים.