עמדת טעינה הצעת מחיר

דגם רכב

טעינה ביתית לטסלה מודל 3: סוללה, הספק וזמן טעינה לפי גרסה

טסלה מודל 3 נמכרת בישראל בארבע גרסאות, עם שני גדלי סוללה שונים, אבל כולן חולקות את אותה מגבלת טעינה ביתית. המדריך הזה מפרק לפי גרסה כמה סוללה יש, כמה זמן לוקח למלא אותה בבית, ואיזו עמדה בכלל שווה לקנות, עם מקור לכל מספר.

עודכן: 6 דקות קריאה8 מקורות מקושרים

התשובה הקצרה

טסלה מודל 3 נמכרת בישראל בגרסת Standard עם סוללה של 57.5 קוט"ש, ובשלוש גרסאות Long Range/Performance עם סוללה של 75 קוט"ש 2. בכל הגרסאות, המטען הפנימי (AC) מוגבל ל-11 קילוואט בחיבור תלת-פאזי או כ-7.7 קילוואט בחיבור חד-פאזי 1. בעמדה תלת-פאזית זה יוצא כ-5.2 עד 6.8 שעות לטעינה מלאה, לפי חישוב סוללה חלקי הספק. הרכב מתחבר בשקע Type 2 לטעינת AC, ותומך גם בעמדת Wall Connector של טסלה וגם בעמדות תלת-פאזי סטנדרטיות של יצרנים אחרים.

תוכן העניינים
  1. כמה סוללה יש לטסלה מודל 3, לפי גרסה
  2. המטען הפנימי: חד-פאזי מול תלת-פאזי בטסלה מודל 3
  3. כמה זמן לוקח לטעון בבית, לפי גרסה והספק העמדה
  4. איזו עמדת טעינה מתאימה לטסלה מודל 3
  5. כמה עולה לטעון טסלה מודל 3 ל-100 ק"מ בבית
  6. השורה התחתונה

01כמה סוללה יש לטסלה מודל 3, לפי גרסה

טסלה מודל 3 נמכרת בישראל בארבע גרסאות, שנבדלות זו מזו בגודל הסוללה, בטווח הנסיעה ובמחיר, אבל כפי שיפורט בהמשך, לא בהספק הטעינה הביתית המרבי. הטבלה הבאה מציגה את המפרט הרשמי כפי שמופיע במחירון היבואן.

טסלה מודל 3 בישראל: סוללה, טווח ומחיר לפי גרסה
גרסהסוללהטווח WLTPמחיר מחירון
Standard (הנעה אחורית)57.5 קוט"ש 2534 ק"מ 2כ-191,592 ₪ 2
Long Range, הנעה אחורית75 קוט"ש 2750 ק"מ 2כ-226,206 ₪ 2
Long Range, הנעה כפולה (4x4)75 קוט"ש 2629 ק"מ 2כ-243,160 ₪ 2
Performance (4x4)75 קוט"ש 2528 ק"מ 2כ-293,567 ₪ 2

המפרט והמחירים נכונים למחירון הרשמי כפי שפורסם, ועשויים להשתנות. מומלץ לבדוק את המחירון העדכני מול היבואן לפני רכישה.

שלוש הגרסאות עם סוללה של 75 קוט"ש חולקות את אותו גודל סוללה בדיוק, כך שכל חישובי הטעינה הביתית בהמשך המדריך זהים עבורן. רק גרסת ה-Standard, עם הסוללה הקטנה יותר, נטענת מהר יותר במונחי שעות.

02המטען הפנימי: חד-פאזי מול תלת-פאזי בטסלה מודל 3

בטעינה ביתית, ההספק בפועל נקבע לפי הנמוך מבין הספק העמדה והספק המטען הפנימי (On-Board Charger) של הרכב. טסלה מודל 3, בכל הגרסאות, מגיעה עד 11kW בחיבור תלת-פאזי (16 אמפר לכל פאזה), עד כ-7.7kW בחיבור חד-פאזי 1. המשמעות: גם עמדת 22 קילוואט תלת-פאזית לא תגרום לרכב להיטען מהר יותר מ-11 קילוואט.

המטען הפנימי קובע, לא רק העמדה

עמדה תלת-פאזית של 22 קילוואט לא תיטען את טסלה מודל 3 מהר יותר מעמדה תלת-פאזית של 11 קילוואט: 11kW הוא ההספק המרבי שהמטען הפנימי של הרכב תומך בו, בכל הגרסאות 1. הפרשי המחיר והשימוש בין הספקי עמדה שונים מפורטים במדריך ההשוואה בין עמדת 7kW ל-22kW.

לטעינה ציבורית מהירה (DC) יש לטסלה מודל 3 שקע נפרד, CCS2, שמזרים חשמל ישירות לסוללה בלי לעבור דרך המטען הפנימי 1. בגרסאות Long Range המקור הרשמי שבדקנו מדווח על הספק DC מרבי של 250 קילוואט בעמדות סופרצ'רגר 2. אותו מקור לא פרסם הספק DC נפרד עבור גרסאות Standard ו-Performance, ולכן לא כללנו כאן מספר עבורן.

03כמה זמן לוקח לטעון בבית, לפי גרסה והספק העמדה

זמן הטעינה המלאה בבית הוא חישוב פשוט: קיבולת הסוללה בקוט"ש חלקי ההספק בפועל שהרכב מקבל, כלומר הנמוך מבין הספק העמדה ל-11 קילוואט, המגבלה של המטען הפנימי 1. הטבלה הבאה מציגה את שני התרחישים הביתיים הנפוצים בישראל: עמדה חד-פאזית של כ-7.4 קילוואט, ועמדה תלת-פאזית שמגיעה ל-11 קילוואט המלאים שהרכב תומך בהם.

זמן טעינה מלאה בבית, לפי גרסה והספק העמדה (חישוב)
גרסהסוללהזמן ב-7.4kW חד-פאזיזמן ב-11kW תלת-פאזי
Standard (הנעה אחורית)57.5 קוט"ש 2כ-7.8 שעות (חישוב: 57.5 ÷ 7.4)כ-5.2 שעות (חישוב: 57.5 ÷ 11)
Long Range, הנעה אחורית75 קוט"ש 2כ-10.1 שעות (חישוב: 75 ÷ 7.4)כ-6.8 שעות (חישוב: 75 ÷ 11)
Long Range, הנעה כפולה (4x4)75 קוט"ש 2כ-10.1 שעות (חישוב: 75 ÷ 7.4)כ-6.8 שעות (חישוב: 75 ÷ 11)
Performance (4x4)75 קוט"ש 2כ-10.1 שעות (חישוב: 75 ÷ 7.4)כ-6.8 שעות (חישוב: 75 ÷ 11)

העמודות מחושבות לפי קיבולת הסוללה חלקי הספק הטעינה בפועל, ולא נתון שפרסם היצרן. החישוב לא כולל אובדן חשמלי בהמרה, כך שבפועל הטעינה עשויה להימשך מעט יותר.

בטעינת לילה של שבע עד שמונה שעות, גם עמדה חד-פאזית ממלאת כמעט לגמרי את הסוללה של גרסת ה-Standard, ומכניסה חלק ניכר מהטווח לגרסאות ה-75 קוט"ש. הפער בין 7.4kW ל-11kW משמעותי בעיקר למי שצריך למלא את הסוללה תוך פחות מחמש עד שמונה שעות.

רוצים מחיר מדויק לבית שלכם?חשמלאי מוסמך שבדקנו באזור שלכם, ישירות בווטסאפ.
לשיחה עם חשמלאי

04איזו עמדת טעינה מתאימה לטסלה מודל 3

טסלה מודל 3, בכל הגרסאות, מתחברת לטעינת AC ביתית דרך שקע Type 2 סטנדרטי, ותומכת בהספק מרבי של 7.7 קילוואט בחיבור חד-פאזי (32 אמפר) או 11 קילוואט בחיבור תלת-פאזי (16 אמפר לכל פאזה) 1. אין צורך בעמדה תלת-פאזית של 22 קילוואט: הרכב פשוט לא ינצל יותר מ-11 קילוואט מהם, גם אם העמדה מסוגלת ליותר.

טסלה משווקת עמדת בית משלה, ה-Wall Connector, אבל היא אינה חובה. מכיוון שהחיבור הוא Type 2 סטנדרטי, גם עמדה תלת-פאזית של יצרן אחר תיטען את הרכב באותה מהירות בדיוק, כל עוד היא תומכת ב-11 קילוואט. לפי מדריך הטעינה הביתית של טסלה עצמה, ה-Wall Connector לא תמיד מהיר יותר מכבל הטעינה הנייד שמגיע עם הרכב, וההבדל תלוי בזרם שמקור החשמל בבית מספק, לא במותג העמדה 1.

  • עמדה תלת-פאזית של 11-22 קילוואט, במחיר של כ-2,200-3,500 ₪ לפני התקנה, מספיקה במלואה לכל גרסאות טסלה מודל 3 4
  • עמדה חד-פאזית של כ-7 קילוואט, במחיר של כ-1,500-2,500 ₪, מתאימה למי שאין לו חיבור תלת-פאזי בבית, ומספיקה לטעינת לילה מלאה 4
  • הבחירה בין 7kW ל-22kW תלויה בעיקר בחיבור החשמל הקיים בבית, לא ביכולת הרכב, כפי שמפורט במדריך ההשוואה המלא
בבית משותף יש שכבה נוספת

אם החניה שלכם משותפת או שהעמדה תתחבר לחשמל המשותף של הבניין, התקנת עמדה תלת-פאזית לטסלה עשויה לדרוש גם תיאום מול ועד הבית. הצעת תיקון מס' 36 לחוק המקרקעין, שאמורה להקל על התקנות כאלה, עברה רק קריאה ראשונה בכנסת במאי 2024, ואינה חוק מחייב 8. הרחבה במדריך החוק לעמדות טעינה בבית משותף.

05כמה עולה לטעון טסלה מודל 3 ל-100 ק"מ בבית

גרסת ה-Standard, הקלה והחסכונית מבין ארבע הגרסאות, צורכת לפי מבחן WLTP הרשמי כ-13.0 קוט"ש ל-100 ק"מ 3. בתעריף החשמל הביתי הרגיל, 63.52 אגורות לקוט"ש, זה יוצא כ-8.3 ₪ לכל 100 ק"מ (חישוב: 13.0 × 0.6352) 5.

בשעות השפל של תעו"ז, שבין 44.6 ל-52.8 אגורות לקוט"ש בהתאם לעונה 6, אותה נסיעה של 100 ק"מ עולה כ-5.8 עד 6.9 ₪ (חישוב: 13.0 × 0.446 עד 13.0 × 0.528). ההפרש בין המסלולים חוזר על עצמו בכל טעינה, ומצטבר לאורך שנה לסכום משמעותי.

החישוב הזה מבוסס על צריכת החשמל הרשמית של גרסת ה-Standard בלבד. גרסאות ה-Long Range וה-Performance, שכבדות יותר ובעלות מנוע חזק יותר, צפויות לצרוך יותר חשמל לכל 100 ק"מ בנהיגה בפועל, גם אם לא בדקנו נתון WLTP רשמי נפרד עבורן. ממוצע הצריכה הכללי לרכב חשמלי בישראל, שמשמש בסיס להשוואה בין דגמים שונים, עומד על כ-16.7 קוט"ש ל-100 ק"מ 7, כפי שמפורט במדריך עלות הטעינה בבית.

06השורה התחתונה

טסלה מודל 3, בכל הגרסאות הנמכרות היום בישראל, קלה לתכנון סביב טעינה ביתית: המטען הפנימי מוגבל ל-11 קילוואט גם בחיבור תלת-פאזי, כך שאין סיבה לשלם על עמדה חזקה יותר, וטעינת לילה של 5.2 עד 10.1 שעות, תלוי בגרסה ובהספק העמדה, ממלאת את הסוללה במלואה 12. עלות הטעינה בבית, בסביבות 6-9 ₪ ל-100 ק"מ בגרסת ה-Standard, נמוכה משמעותית מטעינה בעמדה ציבורית או מבנזין, כפי שמפורט במדריך עלות הטעינה בבית. מי שעדיין מתלבט בין הספק 7kW ל-22kW, או בודק מחיר התקנה, ימצא פירוט מלא במדריכים הקשורים למטה.

07שאלות נפוצות

כמה סוללה יש לטסלה מודל 3?

גרסת ה-Standard מגיעה עם סוללה של 57.5 קוט"ש. שלוש הגרסאות האחרות, Long Range הנעה אחורית, Long Range הנעה כפולה ו-Performance, חולקות סוללה זהה של 75 קוט"ש, לפי מחירון היבואן.

כמה זמן לוקח לטעון טסלה מודל 3 בעמדה ביתית?

בעמדה תלת-פאזית של 11 קילוואט, ההספק המרבי שהרכב תומך בו, גרסת ה-Standard נטענת במלואה תוך כ-5.2 שעות, וגרסאות ה-75 קוט"ש תוך כ-6.8 שעות. בעמדה חד-פאזית של כ-7.4 קילוואט הזמנים עולים לכ-7.8 וכ-10.1 שעות בהתאמה.

מה ההבדל בין טעינה חד-פאזית לתלת-פאזית בטסלה מודל 3?

בכל הגרסאות, המטען הפנימי של הרכב מוגבל ל-11 קילוואט בחיבור תלת-פאזי (16 אמפר לכל פאזה) או כ-7.7 קילוואט בחיבור חד-פאזי (32 אמפר). עמדה תלת-פאזית מטעינה מהר יותר, אבל דורשת חיבור חשמל תלת-פאזי בבית.

איזה מחבר טעינה יש לטסלה מודל 3?

לטעינת AC ביתית יש שקע Type 2 סטנדרטי. לטעינה מהירה בעמדות ציבוריות (DC) יש שקע נפרד, CCS2, שמזרים חשמל ישירות לסוללה בלי לעבור דרך המטען הפנימי.

האם חייבים עמדת Wall Connector של טסלה?

לא. מכיוון שהחיבור הוא Type 2 סטנדרטי, גם עמדת בית תלת-פאזית של יצרן אחר תיטען את הרכב באותה מהירות, כל עוד היא תומכת ב-11 קילוואט. מהירות הטעינה תלויה בזרם שמקור החשמל בבית מספק, לא במותג העמדה.

כדאי לקנות עמדת 22kW לטסלה מודל 3?

בדרך כלל לא נדרש. הרכב מוגבל ל-11 קילוואט במטען הפנימי שלו, כך שעמדה תלת-פאזית בהספק כזה מספיקה. עמדת 22kW משתלמת בעיקר אם מתכננים להחליף בעתיד לרכב שתומך בהספק גבוה יותר.

כמה עולה לטעון טסלה מודל 3 ל-100 ק"מ בבית?

לפי צריכת החשמל הרשמית של גרסת ה-Standard, כ-13.0 קוט"ש ל-100 ק"מ, העלות בתעריף הרגיל כ-8.3 ₪, ובשעות השפל של תעו"ז כ-5.8 עד 6.9 ₪, תלוי בעונה. גרסאות כבדות יותר צפויות לעלות מעט יותר בנהיגה בפועל.

מה קורה אם אני גר בבית משותף ורוצה להתקין עמדה לטסלה?

אם החניה צמודה ומחוברת למונה הפרטי, לרוב מדובר בתהליך מול חברת החשמל בלבד. אם החיבור עובר דרך החשמל המשותף, לעיתים נדרש גם תיאום מול ועד הבית. אין עדיין חוק ייעודי שמסדיר זאת, רק הצעת תיקון שעברה קריאה ראשונה בכנסת במאי 2024.

08מקורות

  1. Zecar - מדריך טעינה ביתית לטסלה מודל 3 ומודל Y - zecar.com (נבדק 26.9.2026)
  2. אוטו - טסלה מודל 3: מחירון ומפרט טכני מלא לפי גרסה - www.auto.co.il (נבדק 26.9.2026)
  3. אוטו - טסלה מודל 3 סטנדרט בישראל: מפרט וצריכת חשמל רשמית - www.auto.co.il (נבדק 26.9.2026)
  4. EV Energy - מחירון עמדות טעינה לרכב חשמלי 2026 - www.evenergy.co.il (נבדק 22.9.2026)
  5. שטיפסר - תעריף החשמל הביתי היום - shtipser.com (נבדק 22.9.2026)
  6. EV Energy - צריכת חשמל של רכב חשמלי: כמה קוט"ש ל-100 ק"מ - www.evenergy.co.il (נבדק 26.9.2026)
  7. הכנסת - הצעת חוק המקרקעין (תיקון מס' 36) (התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי בבית משותף ודיני מקרקעין), התשפ"ג-2022. סטטוס במאגר הכנסת: הכנה לקריאה שנייה ושלישית - main.knesset.gov.il (נבדק 22.9.2026)

09להמשך קריאה

רוצים עמדה שמתאימה בדיוק לטסלה מודל 3 שלכם?

שלחו לנו את הגרסה ואת סוג חיבור החשמל בבית. חשמלאי שבדקנו יגיד בדיוק איזה הספק משתלם, בלי לשלם על קילוואט שהרכב לא ינצל.

הצעת מחיר בווטסאפ